Der Dorstener Kanalhafen bei km 31,14 bis 31,87 des Wesel-Datteln-Kanals ist eine Verbreiterung des Kanals im Oberwasser der Schleuse Dorsten. Die Ladeanlagen befinden sich am Südufer und verfügen über einen Gleisanschluß. Über die Nahe gelegene B 225 ist der Hafen auch über die benachbarten Autobahnen (A 52, A 31 und A 43) schnell erreichbar.

AUDACIA aus Nijmegen am 2.4.2005 im Hafen Dorsten

Das Gütermotorschiff SANORIA an den Ladeanlagen des Dorstener Hafens.

Die Anleger am Nordufer des Kanals gegenüber den Hafenanlagen und die Anleger am Südufer werden überwiegend benutzt, wenn Schiffe auf die Schleusung warten müssen. Hier wartet die MEERKE aus Antwerpen im Oktober 2004 auf die Talschleusung.

Das Gütermotorschiff SABINE W an der Verladeanlage für Schüttgüter.

Der Hafen wird wird von der Dorstener Hafen- und Betriebsgesellschaft, derzeit mit einer 50prozentigen Beteiligung der Spedition Wilhelm Nagel GmbH, betrieben. Eigentümerin des Hafens ist die WINDOR GmbH.

Der Hafen mag bescheiden aussehen, hat aber eine wichtige Funktion für den Güterumschlag am Nordrand des Ruhrgebiets. Verladen werden überwiegend Massengüter und Schüttgüter (Getreide, Kohle, Baustoffe), aber auch land- und forstwirtschaftliche Produkte, Futtermittel und Brennstoffe. Zwei Kräne mit 10 und 16 Tonnen Tragkraft und eine Förderbandanlage stehen für den Güterumschlag zur Verfügung.

Seit dem Jahr 2000 wurden in den meisten Jahren über 400.000 Tonnen Güter umgeschlagen (2001 480.1000 Tonnen, 2004 587.100 Tonnen, 2008 548.490 Tonnen). Im Jahr 2003 war der Umschlag erheblich geringer (390.700 Tonnen), dafür war 2006 mit 604.0000 Tonnen ein Rekordjahr.

Die Gütermotorschiffe UNION 2 und MARTINA im Dorstener Hafen.

Am östlichen Ende des Hafens liegen gelegentlich einige Sportboote.

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