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Hafen Neuss, Hafenbecken I. Der Neusser Hafen ist über einen Stichkanal vom Rhein erreichbar, von diesem Stichkanal zweigen die fünf Hafenbecken ab. Hafenbecken V ist das erste Hafenbecken, wenn man vom rhein in den Hafen einfährt, Hafenbecken I das letzte, das an den Rand der City grenzt. Am Hafenbecken V wurde inzwischen ein neues, modernes Containerterminal in Betrieb genommen. Das PKW Logistikzentrum, ebenfalls am Hafenbecken V, wurde schon ab 1994 aufgebaut.

Die Häfen in Neuss und Düsseldorf kooperieren inzwischen als Neuss-Düsseldorfer Häfen. Die beiden Häfen liegen im Rheinbogen direkt gegenüber. Betreiber sind die Stadthafen Neuss GmbH & Co und die Stadtwerke Düsseldorf.

Einige von den ingesamt 28 Krananlagen. Für den Güterverkehr auf der Schiene stehen 15 Lokomotiven zur Verfügung. Einen Großteil der Beförderungsleistung auf der Schiene erbringt die Neusser Eisenbahn.

Die Anbindung des Hafens an Straßen und Autobahnen wurde in den vergangen Jahrzehnten ebenfalls verbessert.

Speichergebäude im Neusser Hafen, unten das Thomy Gebäude, 2004. Gegegnüber, an der Rheintorstraße in der Nähe des heutigen UCI Kinos wruden früher die Landmaschinne udn Traktoren von IHC verladen.

Pegel am Ende des Hafenbecken I.

An der Batteriestraße steht noch dieser alte Hafenkran als technisches Denkmal; er ist schon lange außer Betrieb.

Das Sackträger Denkmal an der Hammer Landstraße. Sackträger nannte man die Hafenarbeiter, die noch bis ins frühe 20. Jahrhundert Güter in Säcken und Fässern auf die Frachtschiffe brachten, aber auch Güter mit Karren bis zur Ladestelle fuhren. Die Knochenarbeit dürfte so manchen Sackträger gesundheitlich ruiniert haben. Eine so lockere Haltung und ein Lächeln wie bei diesem Denkmal dürfte man während der Arbeitszeit selten gesehen haben. Ein Stück neben dem Sackträge wurde noch ein alter Kuppanker als Denkmal aufgestellt.

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