Haus-Knipp-Brücke Duisburg-Baerl
Jan 10th, 2010 | By admin | Category: Brücken am Rhein
Die Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke bei Rhein Kilometer 785, Ansicht vom rechten Rheinufer, von Norden.
Die Brücke verbindet die Duisburger Stadtteile Baerl und Beeckerwerth. Baubeginn war im März 1910. Nach ihrer Eröffnung und Inbetriebnahme am 1. Oktober 1912 war sie eine der modernsten Brücken Europas und die längste Fachwerkbalkenträger-Brücke in Europa. Die Spannweite des mittleren Teils über dem Rhein beträgt 186 Meter, die beiden Teilstücke zum linken und rechten Ufer haben eine Spannweite von je 106 Meter. Die Brücke ist zweigleisig, wird aber nach der Stillegung eines Gleise nur noch eingleisig befahren. 17 Jahre lang wurde die Brücke aussschließlich für den Güterverkehr genutzt; erst ab 1929 fuhren auch Personenzüge über die Brücke.
Das Containerschiff OLESIA zu Tal fahrend unter der Haus-Knipp-Brücke.
Namensgeber für die Brücke war ein benachbarter Herrensitz, der Ende der 1930 Jahre beim Ausbau des Rheindeichs abgerissen wurde.
Wie alle Duisbuger Rheinbrücken wurde auch die Haus-Knipp-Brücke von der Deutschen Wehrmacht in den letzten Kriegswochen gesprengt. Der Schaden war jedoch geringer als an anderen Brücken und mit Hilfe britischer Pioniere begann der Wiederaufbau. Am 26. Februar 1946 könnte die Brücke wieder für den Eisenbahnverkehr in betrieb genommen werden.
Luftschacht für die benachbarten Bergwerke am linken Rheinufer neben der Eisenbahnbrücke.
Brückenpfeiler und Vorflutbereich am rechten Rheunufer.
Der Brückenpfeiler zwischen der Hauptstromöffnung und der Nebenöffnung am rechten Ufer.
Gebaut wurde die Brücke mit Stahl aus der Nachbarschaft, bei Krupp in Rheinhausen.
Die Südseite der Brücke. Dahinter ist am roten Pylon die banchbarte Autobahnbrücke der A 42 zu erkennen.
Die beiden Brücken liegen so dicht beieinander, daß im Radarbild oft Fehlechos zu sehen sind und es aussieht, als ob sich hier drei Brücken befinden.
Die Fahrrinne verläuft durch die Hauptstromöffnung.
