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Ruhrschleuse Duisburg RHK km 2.802

Telefon 02 03 – 44 23 87
Funk: UKW-Kanal 20
Fallhöhe: Abhängig vom Wasserstand des Rheins
Nutzlänge: 311 Meter
Nutzbreite: 12,80 Meter

Über die Ruhrschleuse in Duisburg-Meiderich sind sowohl der Rhein-Herne-Kanal als auch die Ruhr für Binnenschiffe erreichbar. Mit einer Länge von 311 Metern ist die Ruhrschleuse die derzeit längste Schleuse im Ruhrgebiet. Die Fallhöhe der Schleuse ist abhängig vom Wasserstand des Rheins.

Der Vorhafen der Ruhrschleuse, von der Karl-Lehr-Brücke aus gesehen. Links die Ruhrschleuse, rechts das Große Wehr an der Ruhr. Die benachbarte Kanalschleuse liegt etwas weiter nordöstlich (links der Ruhrschleuse). Über die Kanalschleuse sind ebenfalls die Ruhr und der Rhein-Herne-Kanal erreichbar, denn östlich der beiden Schleusen ist ein kurzer Verbindungskanal. Der Vorhafen der Ruhrschleuse beginnt an der Karl-Lehr-Brücke. Der Vorhafen erstreckt sich zwischen der Schleuse im Osten, der Brücke im Westen und grenzt an das Große Wehr. Im Vordergrund: Das Tankmotorschiff Inge B an einem der Anleger vor der Ruhrschleuse.

Das Tankmotorschiff STOLT SOMTRANS im April 2005 in der Ruhrschleuse.

MS CONAN im September 2004 nach der Schleusung.

Das Schleusentor am Unterwasser. Die Anlagen der Ruhrschleuse wirken im Vergleich zu anderen Schleusen im Ruhrgebiet ein wenig schlicht, die Gebäude sind niedrig, während über den meisten anderen Schleusen ein markanter Turm für das Personal thront.

Die Sicht in die Schleusenkammer ist auch ein wenig schlechter als an anderen Schleusen. Die Oberwasserseite und das Oberhaupt der Ruhrschleuse sind nicht öffentlich zugängig, rundum liegt ein Wasserschutzgebiet am Nordufer der Ruhr.

Sowohl das oberwasserseitige wie auch das unterwasserseitige Schleusentor sind Schiebetore. Schiebetore werden zum Öffnen der Schleusenkammer seitlich in eine Kammer eingefahren.

Das Pumpenhaus der Ruhrschleuse.

Die trockengelegte Ruhrschleuse bei der Revision im Sommer 2006.

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