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Sicherheitstore werden an Kanälen errichtet, um bei Unglücken oder Arbeiten am Kanalbett Teilstrecken der Kanäle abzusperren.

Sicherheitstor am Datteln-Hamm-Kanal bei Waltrop-Holthausen.

Das Funktionsprinzip ist ähnlich wie bei einem Schleusentor: das Sicherheitstor wird abgesenkt und verschließt danach den Kanal.

Unfälle und Naturkatastrophen haben den Kanälen an Rhein und Ruhr bisher allerdings weniger Schaden bereitet als Kriege und Krisenzeiten. Schwere Schäden entstanden beispielsweise während der französischen Besetzung des Ruhrgebietes nach dem Ersten Weltkrieg. Das Deutsche Reich kam seinen Reparationsverpflichtungen nicht nach. Als schließlich französische Truppen in das Ruhrgebiet einrückten, um die Reparationslieferungen an Kohle und Stahl sicher zu stellen, kam es im Ruhrgebiet zu zahlreichen Sabotageakten durch Nationalisten und Kommunisten. Dabei wurden nicht nur Bahnlinien gesprengt, sondern am 7. April 1923 auch der Rhein-Herne-Kanal bei Henrichenburg. Der Sabotageakt dürfte der Wirtschaft an Rhein und Ruhr mehr als der französischen Wirtschaft geschadet haben.

Sicherheitstor am Verbindungskanal in Duisburg-Meiderich. Mit diesem Sicherheitstor kann die Zufahrt zum Rhein-Herne-Kanal vershlossen werden.

Sicherheitstor zwischen Castrop-Rauxel und Henrichenburg am östlichen Ende des Rhein-Herne-Kanals

Sicherheitstor am Kanaldreieck bei Datteln zur Sicherung des Dortmund-Ems-Kanals. Ende 2005 wurde der DEK hinter diesem Tor nach einem Dammbruch bei Brückenbauarbeiten trocken gelegt, um den Schaden zu repararieren.

Das Sicherheitstor Datteln, das den Dortmund-Ems-Kanal am Hafen Datteln im Notfall gegen den Wesel-Datteln-Kanal abriegelt im geschlossenen Zustand am 18.3.2006.

Das Tor wurde geschlossen, nachdem am Dortmund-Ems-Kanal in der Vorwoche an derselben Stelle ein neues Leck entstand, an der der Kanal schon im Oktober 2005 beschädigt war.

Vor dem Tor sind zwei Prahme als Wahrschauflöße und Tonnen ausgelegt, die Beschilderung mit dem Zeichen A.1 Durchfahrt verboten ist für jeden Schiffer eindeutig. Am kreuzenden WDK sind zusätzlich die Sichtsignale, die den Ampeln im Straßenverkehr entsprechen auf zweimal rot geschaltet.

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