Das Verladeufer bei der Sachtleben AG auf der linken Rheinseite bei Duisburg-Essenberg, Rheinkilometer 778 – 779. Hier stehen Kräne und Spezialanlagen zum Be- und Entladen von Chemikalientanker für den Umschlag bereit.
LRG Leichter im Sommer 2005 am Ladeufer
Die Barkasse PROGESS I im Sommer 2005 an den Kaianlagen bei Sachtleben.
Die Kulisse der Sachtleben Anlagen, wie man sie [...]
Das Gütermotorschiff REAN im März 2004 bei Duisburg-Essenberg in der Bergfahrt.
105 Meter lang, 9,5 Meter breit
REAN am 23. März 2006 am Anleger Duisburg Mühlenweide. Hier wird mal kein Auto mit dem Kran bewegt sondern eine neue Ankerkette. Das Gewicht der Kette beträgt 810 Kilo, wie der Lieferant erzählte.
Nach dem Verladen der Ankerkette und ein [...]
Tankmotorschiff PIZ AMALIA am 4.7.2007 auf dem Rhein bei Duisburg Essenberg.
85,75 Meter lang, 11,40 Meter breit, 1611 Tonnen, Heimatort Basel / CH, Baujahr 1992, 07001824
früherer Name: Columbia
PIZ AMALIA am 23.04.2006 im Hafenkanal Duisburg. Zu dieser Zeit ausgewiesene Daten: 86 Meter lang, 11,4 Meter breit, 1605 Tonnen, 2320440
Das Tankmotorschiff RIVER KWAI am 07.10.2007 auf dem Rhein bei Duisburg-Essenberg.
104 Meter lang, 11,34 Meter breit, 3418 Tonnen, Baujahr 1987, 02327609
frühere Namen: Brigitte, Aquamarina (6002222)
Das Tankmotorschiff GAVIALIS auf der Bergfahrt. Im Hintergrund die Industrieanlagen am linken Rheinufer bei Duisburg-Essenberg und Alt-Homberg. Zwischen Alt-Homberg und Essenberg liegen linksrheinisch das Wasser- und Schifffahrtsamt Duisburg-Rhein, Betriebsgebäude der Stadtwerke Duisburg und verschiedene Industriegebäude, darunter die Fabrik- und Verladeanlagen von Sachtleben und die Plangemühle am Rhein.
Das Ruderhaus der GAVIALIS, im Hintergrund ein LRG Leichter.
Bei [...]
RMS WIEBKE D im Mai 2007 bei Duisburg-Essenberg auf dem Rhein in der Talfahrt.
Gütermotorschiff STARK im Mai 2007 zwischen Duisburg und Essenberg und Ruhrort auf dem Rhein in der Talfahrt.
95 Meter lang, 11,21 Meter breit, 2525 Tonnen, Baujahr 1978, Heimatort Kekerdom / Nederlande, 02324699
frühere Namen: Bittenburgh, Simmental
GMS STARK am 4.8.2007 beim Wendemanöver an der Mühlenweide in Duisburg-Ruhrort.
WSP 12 im Mai 2007 auf dem Rhein. Im Hintergrund Duisburg Homberg und Essenberg.
WSP 12 war das erste Boot der “Serie 2000″, das für die Wasserschutzpolizei in Nordrhein-Westfalen ab Dezember 1990 auf der Meidericher Schiffswerft gebaut wurde. Nach der Fertigstellung im Oktober 1991 wurde es am 29.10.1991 der Duisburger Wasserschutzpolizei übergeben. Das Boot wird auf [...]
BEN GUS am 22.4.2006 bei Duisburg-Essenberg bergfahrend auf dem Rhein. Dahinter die ABEL NIELS.
An dieser Stelle sieht es von der Brücke immer aus, als ob die Schiffe wie aufgereiht die Biegung fahren.
Das Frachtmotorschiff ABEL NIELS am 22.4.2006 bergfahrend auf dem Rhein bei Duisburg-Essenberg.
100 Meter lang, 10,5 Meter breit, 2327 Tonnen, 2318860, Heimatort Nijmegen
Das sind keine “Turnübungen”. Während der Fahrt wurde an der Vorrichtung für die Ladeluken gearbeitet.
ABEL NIELS am 08.03.2006 auf dem Rhein.
Am 07.10.2007 befährt das GMS OSIRIS aus Zwijndrecht den Rhein bergwärts bei Duisburg-Essenberg.
73 Meter lang, 8,2 Meter breit, 1124 Tonnen, 2318778
Baujahr 1965
frühere Namen Savio, Henri B, Oric 31, Cinderella, Levante, Fortitudo
GMS CORLEON am 29.6.2006 auf dem Rhein. Aufgenommen von der Friedrich-Ebert-Brücke die Duisburg-Ruhrort mit Homberg verbindet.
105 m lang, 9,5 m breit, 2142 Tonnen, Heimatort Papendrecht
Im Hintergrund sind die Thyssen-Krupp-Stahl-Betriebe Beeckerwerth (Bildmitte) und Hamborn (ganz rechts) zu sehen.
Die CORLEON am 29.07.2007 ein Stück weiter stromaufwärts auf dem Rhein bei Duisburg-Essenberg.
GMS ALJA am 04.7.2007 bei diesigem Wetter auf dem Rhein bei Duisburg-Essenberg.
110 Meter lang, 11,45 Meter breit, 2826 Tonnen, Heimatort Delfzijl, 2325505
Die Tankmotorschiffe BADEN und BJÖRN am 22.4.2006 in Duisburg am Hafen Diergardt bei Essenberg. Die beiden Schiffe sieht man an den Wochenenden während der Fahrpausen oft gemeinsam am Anleger, entweder hier oder auch mal in der Ruhrmündung.
Manchmal legen hier aber auch Schiffe an, weil oberhalb des Anlegers die Firma W. Nolden & Söhne Schiffsreparaturen und [...]
