Posts Tagged ‘ Gelsenkirchen ’

VEBA Oelhafen Gelsenkirchen

Jan 30th, 2010 | By admin | Category: VEBA Oelhafen Gelsenkirchen

Der VEBA Ölhafen in Gelsenkirchen besteht aus Anlege- und Ladestelle am Nordufer des Rhein-Herne-Kanals bei Kanalkilimeter 22,7 und einem kleinen, trapezförmigen Hafenbecken am Vorhafen der Schleuse Gelsenkirchen (Kanalkilometer 24,7 östlich der Eisenbahnbrücke Nr. 334-1)

Einer der typischen Kilometersteine am Rhein-Herne-Kanal am Gelsenkirchener Ölhafen.

Das Tankmotorschoff OENAMI im Januar 2005 im Ölhafen kurz vor der Nordsternbrücke.

Aus Sicherheitsgründen gilt [...]



OPALU Gütermotorschiff Motorvrachtschip 4007640

Jan 24th, 2010 | By admin | Category: Frachtschiffe

Das Duisburger Gütermotorschiff OPALU im Juli 2004 auf dem Rhein-Herne-Kanal in der Bergfahrt zwischen dem Grimberger Feld und der Schleuse Wanne-Eickel.
80 Meter lang, 8,20 Meter breit, 1237 Tonnen

Verschönerungsarbeiten während der Fahrt. Wie man auf den anderen Fotos vom Juli 2004 erkennt, war das Schiff auch außenbords kurz vorher mit neuer Farbe versehen worden.

Die OPALU am [...]



EGILODAN Gütermotorschiff Motorvrachtschip 2302647

Jan 24th, 2010 | By admin | Category: Frachtschiffe

Das niederländische Gütermotorschiff EGILODAN am 28.6.2004 in der Nordkammer der Schleusengruppe Gelsenkirchen bei der Talschleusung.

Das Festmachen in der Schleuse. Die kleinen Poller sind oft gar nicht so leicht zu treffen, besonders wenn das Schiff unbeladen fährt und die Bordwand hoch aus dem Wasser ragt.

Im Frachtraum ist Ballastwasser, damit das unbeladene Schiff die niedrigen Brücken [...]



Schleusenrevision Mai 2006

Jan 24th, 2010 | By admin | Category: Gelsenkirchen

Im Mai 2006 war die Schleusenkammer Nord zur Revision trockengelegt und am Unterhaupt wurden Wasserbauwarbeiten an der Kanalsohle ausgeführt.

Der Verschluß des Untertors der Schleuse Gelsenkirchen während der Revision der trocken gelegten Nordkammer im Mai 2006.

Der während der Revision der Nordkammer ausgebaute Schwimmpoller.

Das Untertor während der Bauarbeiten an der trocken gelegten Nordkammer.

Wasserbauarbeiten vor der Nordkammer während [...]



HASTEDT Gütermotorschiff Motorvrachtschip

Jan 13th, 2010 | By admin | Category: Frachtschiffe

Gütermotorschiff HASTEDT am 2.9.2004 auf dem Rhein-Herne-Kanal bei Gelsenkirchen-Grimberg in der Talfahrt.



Rhein-Herne-Kanal am Grimberger Feld

Jan 13th, 2010 | By admin | Category: Rhein-Herne-Kanal

Der Rhein-Herne-Kanal am Grimberger Feld zwischen Wanne-Eickel und Gelsenkirchen, Ansicht von Westen. Rechts – von den Bäumen verdeckt – liegt der Hafen Grimberg.



Die Emscher in Gelsenkirchen

Jan 13th, 2010 | By admin | Category: Emscher

Schnurgerade und kanalisiert wie überall im Ruhrgebiet: In Buer fließt die Emscher nördlich des Zoos fast parallel zum Rhein-Herne-Kanal.
“Die spinnen, die Römer!” Ja, aber im Ruhrgebiet spinnt man noch mehr, nur wußten das die Gallier aus den Asterix Comix noch nicht. Wo sonst in der Welt kommt man auf die Idee, eine internationale Bauaustellung und [...]



Schleuse Gelsenkirchen RHK km 23,323

Jan 12th, 2010 | By admin | Category: Gelsenkirchen

Die Unterwasserseite der Schleusengruppe Gelsenkirchen. Links die Nordkammer, rechts die Südkammer
Schleuse Gelsenkirchen RHK km 23,323
Telefon 02 09 – 43 19 4
Funk: UKW-Kanal 79
Kammer Süd
Bauzeit: 1980 – 1985
Fallhöhe: 6,20 Meter
Nutzlänge: 190,00 Meter
Nutzbreite: 11,94 Meter
Kammer füllen 480 Sekunden
Kammer leeren: 420 Sekunden
Kammer Nord
Bauzeit: 1980 – 1985
Fallhöhe: 6,20 Meter
Nutzlänge: 190,00 Meter
Nutzbreite: 12,10 Meter
Kammer füllen: 480 Sekunden
Kammer leeren: 420 Sekunden

Der [...]



Hafen Grimberg am Rhein-Herne-Kanal

Jan 8th, 2010 | By admin | Category: Hafen Grimberg

Früher wurden im Grimberger Hafen zwischen Wanne-Eickel und Gelsenkirchen Bismarck täglich viele 1000 Tonnen Kohle, Stahl und Rohstoffe für die Gelsenkirchener Hüttenwerke umgeschlagen.
Nachdem die benachbarten Zechen in Wanne-Eickel zu Verbundbergwerken mit den größeren Schachtanlagen in Gelsenkirchen zusammengelegt wurden und der Stillegung des letzten Hochofens in Gelsenkirchen (das muß um 1980 gewesen sein), verödete der Hafen [...]



Stadthafen Gelsenkirchen

Jan 8th, 2010 | By admin | Category: Stadthafen Gelsenkirchen

Der Gelsenkirchner Häfen gehört zu den größten Kanalhäfen am Rhein-Herne-Kanal. In den letzten Jahren lag der Umschlag von Gütern, die mit Schiffen transportiert wurden, jährlich bei ca. 1,2 bis 1,5 Millionen Tonnen.
www.hafen-ge.de

Das Tankmotorschiff KEVIN im Dezember 2004 im Gelsenkirchener Hafen.

Tanks für Treibstoffe und andere Destillate am Südkai des Hafenbeckens.

Der Handelshafen mit der Trockenladehalle der Spedition [...]



IMPREZA Gütermotorschiff

Jan 8th, 2010 | By admin | Category: Frachtschiffe

Das Gütermotorschiff IMPREZA am 1.1.2005 im Hafen Gelsenkirchen.



AN.KA Tankmotorschiff 2104346

Jan 6th, 2010 | By Holger | Category: Tanker

TMS AN.KA am 27.6.2007 an der Duisburger Mühlenweide.
85 Meter lang, 9,5 Meter breit, 1506 Tonnen, Heimatort Zwijndrecht / 2104346

Die AN.KA am 3.4.2005 bei Gelsenkirchen auf dem Rhein-Herne-Kanal zu Tal fahrend.



JÜRGEN-ELISABETH Frachtschiff Motorvrachtschip 4013430

Jan 3rd, 2010 | By admin | Category: Frachtschiffe

Das Gütermotorschiff JÜRGEN-ELISABETH im Juli 2007 vor der Schleuse Gelsenkirchen.
85 Meter lang, 9,5 Meter breit, 1307 Tonnen, 4013430, Heimatort Brohl
Ex Weser 27

Die JÜRGEN-ELISABETH einige Tage vorher (am 12.5.2007) am Hafen Victor, Castrop-Rauxel, Rhein-Herne-Kanal.

MS JÜRGEN-ELISABETH am 07.06.05 vor der Schleuse Herne im Unterwasser.



ORION Gütermotorschiff Motorvrachtschip 2307660

Jan 2nd, 2010 | By admin | Category: Frachtschiffe

MS ORION am 3.4.2005 westlich der Schleuse Gelsenkirchen (Rhein-Herne-Kanal) auf der Talfahrt.
Heimathafen Groningen
72 Meter lang
8,20 Meter breit
1006 Tonnen

Die ORION am 23.4.2006 im Hafenkanal Duisburg.



CARRERA Bauboot Werkschip

Dez 28th, 2009 | By admin | Category: Arbeitsschiffe + Bauboote

Kranschiff CARRERA am 13.5.2006 im Oberwasser der Schleuse Gelsenkirchen. Das Schiff war hier im Mai 2006 während der Revisionsarbeiten an der Nordkammer zusammen mit der OBELIX im Einsatz.
Bauboote CARRERA und OBELIX
OBELIX Bauboot 4033170

Der Baggerführer auf dem Schiff hatte einen leicht schwankenden Arbeitsplatz, weil sich das Schiff beim Drehen des Baggers oft leicht [...]