Das Gütermotorschiff ELSBERT aus s’Hertogenbosch (2205701) am 23.3.2005 auf dem Rhein-Herne-Kanal in Oberhausen. Im Hintergrund der Gasometer.
Länge: 86 Meter, Breite: 9,50 Meter, 1708 Tonnen.

Der Schiffsführer fährt bis kurz vor die Schleuse, dann übernimmt seine Frau die Führung des Schiffes und er besorgt das Festmachen in der Schleuse.

Nach der Schleusung werden die Kabel wieder sauber aufgerollt.

Das Duisburger Gütermotorschiff OPALU im Juli 2004 auf dem Rhein-Herne-Kanal in der Bergfahrt zwischen dem Grimberger Feld und der Schleuse Wanne-Eickel.
80 Meter lang, 8,20 Meter breit, 1237 Tonnen

Verschönerungsarbeiten während der Fahrt. Wie man auf den anderen Fotos vom Juli 2004 erkennt, war das Schiff auch außenbords kurz vorher mit neuer Farbe versehen worden.

Die OPALU am [...]

Das niederländische Gütermotorschiff ROODEVAART 2 im August 2004 auf dem Rhein-Herne-Kanal an der Oberhausener Ulmenstraßenbrücke.

Gütermotorschiff ROODEVAART 2 im März 2005 in der Südkammer der Oberhausener Schleuse.

Während der Ausfahrt aus der Schleuse wird das Ballastwasser aus dem Frachtraum gelenzt.

Das niederländische Gütermotorschiff LAUMA am 1. August 2004 vor der Schleusengruppe Oberhausen auf der Bergfahrt.
67 Meter lang, 8,20 Meter breit, 929 Tonnen

Das Frachtmotorschiff WOLFRAM am 2.10.2004 im Hafen Lirich.
Der Hafen Lirich ist ein kleiner Paralellhafen am Rhein-Herne-Kanal zwischen Steeler Straße und Autobahn A 3. Der Hafen liegt ca. 1 Kilometer westlich vor der Schleuse Oberhausen und dient als Ruheplatz und Warteplatz für die Schleusung. Ladeanlagen sind keine vorhanden. Der Hafen heißt zwar nach dem Oberhausener Stadtteil, [...]

Unterhaupt der Schleusengruppe Oberhausen, links die Nordkammer, rechts die Südkammer.
Schleuse Oberhausen RHK km 5,677
Telefon 02 08 – 21 61 1
Funk: UKW-Kanal 81
Kammer Nord
Bauzeit: 1982 – 28.7.198
Fallhöhe: 4,10 Meter
Nutzlänge: 190 Meter
Nutzbreite: 11,88 Meter
Kammer Süd
Bauzeit: 1977 – 3.12.79
Fallhöhe: 4,10 Meter
Nutzlänge: 190 Meter
Nutzbreite: 11,99 Meter

Der Vorhafen im Unterwasser westlich vor der Schleuse. Am 23.3.2005 liegt das Frachtmotorschiff LUISA [...]

Die RIOPSE am 01.04.2009 in der Schleuse Oberhausen bei der Talschleusung.
Die typischen Spitzmaße: 39 Meter lang, 5,09 Meter breit, 351 Tonnen
Heimatort Bleharies / 6001410

Das Frachtschiff BARQUERO am 17.10.2004 bei der Anfahrt auf die RHK-Schleuse Oberhausen.
EU-Nr: 6001864 , Heimatort Antwerpen.

Das Tankschiff CYNTHIA aus Bergen op Zoom am 24.10.2004 auf dem Wesel-Datteln-Kanal bei Marl zu Berg fahrend.
84,34 Meter lang, 9,47 Meter breit, 1467 Tonnen, Heimatort Bergen op Zoom

TMS CYNTHIA im April 2006 bei der Einfahrt in die Schleuse Oberhausen.

CYNTHIA am 25.12.2007 während der Weihnachtspause in Duisburg.

MS JURBRI Anfang Februar 2008 bei der Einfahrt in die Schleuse Duisburg-Meiderich.
80 Meter lang, 9 Meter breit, 1251 Tonnen, Heimatort Hank / Nederlande, 2311761
Ex Brenntag 6

JURBRI am 1.8.2004 im Vorhafen der Schleuse Oberhausen, dahinter das Tankmotorschiff PIZ BEVER aus der Schweiz.

Kanalbrücke Nr. 314, Ulmenstraßenbrücke in Oberhausen, östlich der Schleuse Oberhausen bei Kanalkilometer 6,239 des Rhein-Herne-Kanals.
Die Brücke wurde 1954 als versteifter Stabbogen in Verbundbauweise aus Stahl und Spannbeton errichtet. Die Stützweite beträgt 60 Meter, die Breite 22,70 Meter.

Ansicht der Brücke vom Südufer des Kanals.

AMANDUS 2 aus Maasbracht am 1.8.2004 bei Festmachen vor der Schleuse Oberhausen.
80 Meter lang, 9,20 Meter breit, 1500 Tonnen, 2302777
Zeit ist Geld, aber manchmal muß man unfreiwillig warten. Der Rhein-Herne-Kanal war an diesem Tag stundenlang wegen eines Ruderwettbewerbs gesperrt und in Oberhausen sammelten sich vor der Schleuse so viele Schiffe wie selten.

Klein, aber außerordentlich [...]

Die RAFFELBERG hat ihren Namen nach der Schleuse und dem gleichnamigen Ortsteil in Mülheim / Ruhr und wird im gesamten Ruhrgebiet als Bauboot eingesetzt, hier am 1.8.2004 im Einsatz an der Schleuse Oberhausen, wo zu der Zeit die Südkammer zur Revision trocken gelegt worden war.