Die Tankmotorschiffe INGRIT und ELLTANK 30 am 19. April 2010 zwischen Herne und Recklinghausen auf dem Rhein-Herne-Kanal talfahrend.
Die INGRIT auf dem Rhein-Herne-Kanal Höhe Recklinghausen Stadthafen.
85 Meter lang, 8,20 Meter breit, 1202 Tonnen, 1020 PS und 272 PS Detroit Motoren
Ehemalige Nahmen: HARMSTORF 2, ALCHIMIST PRAG, STOLT PRAG
1958 gebaut
Der tscheschische Schubverband ANDREA (8451026) und ANDREA 2 (9548025) aus Decin am 9.9.2006 auf dem Rhein-Herne-Kanal: Fahrpause in Castrop-Rauxel vor der Bladenhorster Brücke. Gütermotorschiff und Schubleichter waren mit Maschinenteilen auf dem Weg nach Duisburg-Huckingen.
Der Bug des Leichters ANDREA 2.
Das Gütermotorschiff ANDREA.
Heck der ANDREA
BM LYKO 2 am 10.1.2009 im Treibeis bei der Ausfahrt aus der Nordkammer der Schleuse Herne. Mit sehr gemächlichem Tempo fuhr das Schiff talwärts, einerseits wegen des Treibeises auf dem Kanal, andererseits sicher, weil man schon wußte, daß man sich für eine Schleusung in Wanne-Eickel bei dieser Witterung nicht beeilen mußte.
56,8 Meter lang, 7,6 [...]
Der Kanalhafen und Wendehafen Duisburg-Meiderich liegt bei Rhein-Herne-Kanal Kilometer 2,8 zwischen der Kanalschleuse Meiderich und der Obermeidericher Straßenbrücke.
Am Hafen sind der Bauhof Hirdes und die Bauboote der Firma Heinrich Hirdes sind im Hafenbecken stationiert.
Obrhalb und unterhalb des Hafens sind am Nordufer des Rhein-Herne-Kanals Ladeanlagen mit Kränen und für Schüttgüter.
Das Gütermotorschiff ELSBERT aus s’Hertogenbosch (2205701) am 23.3.2005 auf dem Rhein-Herne-Kanal in Oberhausen. Im Hintergrund der Gasometer.
Länge: 86 Meter, Breite: 9,50 Meter, 1708 Tonnen.
Der Schiffsführer fährt bis kurz vor die Schleuse, dann übernimmt seine Frau die Führung des Schiffes und er besorgt das Festmachen in der Schleuse.
Nach der Schleusung werden die Kabel wieder sauber aufgerollt.
Das Duisburger Gütermotorschiff OPALU im Juli 2004 auf dem Rhein-Herne-Kanal in der Bergfahrt zwischen dem Grimberger Feld und der Schleuse Wanne-Eickel.
80 Meter lang, 8,20 Meter breit, 1237 Tonnen
Verschönerungsarbeiten während der Fahrt. Wie man auf den anderen Fotos vom Juli 2004 erkennt, war das Schiff auch außenbords kurz vorher mit neuer Farbe versehen worden.
Die OPALU am [...]
Das Gütermotorschiff ZERBERUS aus Berlin am 10.5.2006 in der Südkammer der Schleuse Gelsenkirchen.
85 Meter lang, 9,50 Meter breit, 1505 Tonnen
Und hier kurz nach der Schleusung in Gelsenkirchen.
Das Gütermotorschiff ZERBERUS 27.9.2008 auf dem Dortmund-Ems-Kanal auf der Talfahrt, kurz vor dem Sicherheitstor Datteln. Und dahinter die MUCKI aus Duisburg.
Kurz danach machen die ZERBERUS und MUCKI [...]
TMS MIRAME am 25.4.2006 bei Recklinghausen auf dem Rhein-Herne-Kanal auf der Talfahrt. Einige Tage vorher begegnete die Mirame mir an derselben Stelle und kurz davor an der Schleuse Herne. Tage vorher war zu sehen, daß man den Anstrich erneuert und Roststellen ausbessert. Am 25.04. waren diese Arbeiten sichtbar fortgeschritten.
80 Meter lang, 8,2 Meter breit, 1203 [...]
Das Tankmotorschiff TANJA sorgt am 6. Juli 2004 dafür, daß im Herne Meer auch einmal Wellengang ist.
Den Menschen im Ruhrgebiet wird immer wieder ein besonderer Sinn für Realität und daß sie sich kein X für ein U vormachen lassen, nachgesagt. Von wegen! Im Ruhrgebiet finden Sie die größen Angeber, die größten Schlemihle und maßloses Übertreiben [...]
Der Große Emscherdüker bei Castrop-Rauxel Henrichenburg. Hier die Auslaßseite am Norddufer des Rhein-Herne-Kanals. Der brückenartige Bau führt den Kanal über den Düker.
Vom Kanal aus ist von diesem Wasserbauwerk fast nichts zu sehen, nur Spundwände am Süd- und Nordufer und Geländer.
Einlaßseite des Dükers am Süddufer.
Der Große Emscher-Düker leitet zwischen Castrop-Rauxel Henrichenburg und Recklinghausen-Suderwich die Emscher unter [...]
Möwen und Enten sind ein alltäglicher Anblick auf dem Rhein-Herne-Kanal. Aber Haubentaucher (Podiceps cristatus) sieht man schon sehr viel seltener. Dieser Haubentaucher war im Mai 2006 im Seitenarm des Kanals, Zulauf zum Pumpenhaus der Schleuse Herne, auf Nahrungssuche.
Een fuut (Podiceps cristatus) in mei 2006 zijrivier in de zijrivier van de Rijn-Herne-Kanaal aan de sluis Herne.
Die Zufahrt zur Kanalschleuse Duisburg-Meiderich vom Hafenkanal aus gesehen
Schleuse Duisburg-Meiderich RHK km 0,820
Telefon 02 03 – 44 21 37
Funk: UKW-Kanal 82
Bauzeit: 1978 – 1980
Fallhöhe: 7,35 Meter
Nutzlänge: 190,00 Meter
Nutzbreite: 11,89 Meter
Der Schleusenturm und das Schleusentor am Unterhaupt der Schleuse
Das Tankmotorschiff ANGELA CLAUDIA im Oktober 2004 in der Schleusenkammer bei der Bergschleusung.
Das Schleusentor am Unterhaupt der Schleuse.
Aus [...]
Unterhaupt der Schleusengruppe Oberhausen, links die Nordkammer, rechts die Südkammer.
Schleuse Oberhausen RHK km 5,677
Telefon 02 08 – 21 61 1
Funk: UKW-Kanal 81
Kammer Nord
Bauzeit: 1982 – 28.7.198
Fallhöhe: 4,10 Meter
Nutzlänge: 190 Meter
Nutzbreite: 11,88 Meter
Kammer Süd
Bauzeit: 1977 – 3.12.79
Fallhöhe: 4,10 Meter
Nutzlänge: 190 Meter
Nutzbreite: 11,99 Meter
Der Vorhafen im Unterwasser westlich vor der Schleuse. Am 23.3.2005 liegt das Frachtmotorschiff LUISA [...]
Die Unterwasserseite der Schleusengruppe Gelsenkirchen. Links die Nordkammer, rechts die Südkammer
Schleuse Gelsenkirchen RHK km 23,323
Telefon 02 09 – 43 19 4
Funk: UKW-Kanal 79
Kammer Süd
Bauzeit: 1980 – 1985
Fallhöhe: 6,20 Meter
Nutzlänge: 190,00 Meter
Nutzbreite: 11,94 Meter
Kammer füllen 480 Sekunden
Kammer leeren: 420 Sekunden
Kammer Nord
Bauzeit: 1980 – 1985
Fallhöhe: 6,20 Meter
Nutzlänge: 190,00 Meter
Nutzbreite: 12,10 Meter
Kammer füllen: 480 Sekunden
Kammer leeren: 420 Sekunden
Der [...]
Das Unterhaupt der alten Schachtschleuse im Oktober 2003
Die alte Schachtschleuse Henrichenburg liegt zwischen dem alten Schiffshebewerk und der neuen Schleuse von 1989. Warum alle vier Abstiegsbauwerke in Waltrop nach dem benachbarten Henrichenburg benannt wurden, ist ein wenig rätselhaft, denn Henrichenburg ist ein Stadtteil von Castrop-Rauxel, der rund 2 km südwestlich liegt.
Baubeginn der Schleuse war [...]
