Wenn Sie den Lippischen Wald sehen und erleben möchten, müssen Sie natürlich an den Rhein fahren, denn dort und auf den Kanälen rundum den Rhein ist das Grossmotorschiff LIPPISCHER WALD (4011980) oft unterwegs. Außer, wenn man eine Fahrpause macht, wie hier am 17.7.2007, als das Schiff neben der niederländischen SUNISHA am Pegel Duisburg festgemacht hatte. [...]
MS LINKO am 6.5.2006 in der Abenddämmerung vor der Schleuse Hünxe am Wesel-Datteln-Kanal. Sowas nennt man Glück gehabt, wenn man noch zur vorletzten Schleusung zu Berg an einem Samstagabend ankommt und am selben Abend oder sofort am nächsten Morgen weiter fahren kann.
MS FORTUNA aus Rotterdam am 15.5.2006 vor und in der Schleuse Wanne-Eickel.
Das spitze Heck ist bei vielen ähnlichen Binnenschiffen aus den Niederlanden vorhanden.
Die Schleuse vom Unterwasser aus gesehen.
Schleuse Friedrichsfeld WDK km 1,852
Telefon 02 81 – 48 55
Funk: UKW-Kanal 20
Kleine Kammer
Bauzeit: 1964
Fallhöhe: 10,33 Meter
Nutzlänge: 112 Meter
Nutzbreite: 11,64 Meter
Kammer füllen: 420 Sekunden
Kammer leeren: 360 Sekunden
Große Kammer
Bauzeit: Schleusentore von 1930, Neubau der Kammer 1992
Fallhöhe: (Rheinwasserstandsabhängig 10,33 m
Nutzlänge: 222 Meter
Nutzbreite: 12 Meter
Die Schleuse Friedrichsfeld ist die erste Schleuse – Eingangsschleuse [...]
Das Gütermotorschiff LIBELLE am 28.4.2006 in der Schleuse Herne, dahinter die TARA.
Heimatort Giebeek / Nederlande, 74,34 Meter lang, 8,20 Meter breit, 1066 Tonnen, 2312678
Die Libelle in der Südkammer der Schleuse Herne.
Vor der Schleuse weicht die LIBELLE den zur Einfahrt wartenden Schiffen aus, während die TARA langsam die Schleusenkammer verläßt..
TR 27 Schubboot TR 27 am 21.04.2007 mit zwei Leichtern bergfahrend auf dem Rhein-Herne-Kanal bei Castrop-Rauxel.
Hier kann man sehr gut sehen, wie die Leichter gekoppelt werden. Bei tschechischen und polnischen Booten und Leichtern scheint dies das vorherrschende Koppelsystem zu sein.
Die Fotos von dem vorderen Leichter und der Heckansicht wurden etwas früher gemacht, als der Schubverband [...]
Motorschiff NAWATRNAS II am 6.5.2006 bergfahrend vor der Schleuse Hünxe.
Und wie man sieht, scheint nicht das Wasser im Rhein goldener Wein zu sein, sondern das Wasser im Kanal.
Die CARRERA und OBELIX am 10.5.2006 während der Revision der Nordkammer an der Schleuse Gelsenkirchen. Der Baggerführer auf der CARRERA hat einen etwas schwankenden Arbeitsplatz, weil sich das Schiff beim Drehen des Baggers oft leicht neigt. Die CARRERA hatte Steine geladen, die mit dem Greifer auf die Sohle befördert wurden.
Bauboot OBELIX (4033170, 25,7 Meter lang, 5,6 Meter breit) am 10.5.2006 beim Baueinsatz an der Schleuse Gelsenkirchen. Im Frachtraum der OBELIX sind Betonmischer eingebaut.
Links neben der OBELIX die CARRERA.
Und hier am Wochenende, während der Arbeitspause am Südufer des Kanals liegend.
