Wasserbahnhof Mülheim Ruhr
Jan 9th, 2010 | By admin | Category: Freizeit und Ausflugsziele
Als Hafen kann man den Mülheimer Wasserbahnhof wirklich nicht bezeichnen. Er hat mehr Ähnlichkeit mit einer Art Haltestelle für Ausflugsschiffe, so wie man es von der Straßenbahn und S-Bahn kennt.
Am Mülheimer Wasserbahnhof ist der Anleger der Weißen Flotte. Auf der Schleuseninsel finden Sie das Museum Haus Ruhrnatur, das Kraftwerk Kahlenberg und eine alte Dampfmaschine.
Weisse Flotte Mülheim an der Ruhr
Der 1927 auf der Schleuseninsel gebaute Wasserbahnhof war früher nur als Raststätte für die Gäste der Ruhrschiffahrt geplant. Später wurden daraus Heimathafen und die Anlegestelle der “Weißen Flotte” . Entworfen wurde der Wasserbahnhof von den Architekten Pfeifer und Großmann, die viele bedeutende Bauten in der Innenstadt Mülheims entworfen hatten. Eigentlich sollte der Wasserbahnhof “Ruhrbastei” in Anlehnung an die ursrüngliche Bauform heißen, aber die Mülheimer tauften ihn bald um. 1989 bis 1991 wurde der Wasserbahnhof umgebaut und erhielt sein heutiges Aussehen. Die Weiße Flotte in Mülheim bietet Brautpaaren die Möglichkeit zur standesamtlichen Trauung an Bord mit anschließender Hochzeitsfeier während einer Rundfahrt.
In diesem futuristischen Gebäude können Sie Leib und Seele mit gutem Essen verwöhnen.
Die alte Ruhrschleuse am Mülheimer Wasserbahnhof. Man hat einen guten Eindruck, wie klein die Ruhrkähne früher waren, wenn man vor dieser kleinen Schleusen sieht.
Das Haus Ruhrnatur
Die Dauerausstellungen im Haus Ruhrnatur auf der Schleuseninsel sollen die ökologische Besonderheiten und Zusammenhänge des Ruhrtals vermitteln. Die RWW Rheinisch-Westfälische Wasserwerksgesellschaft mbH hat das Naturkundemuseum in einem denkmalgeschützten ehemaligen Wirtschaftsgebäude des benachbarten Wasserkraftwerks Kahlenberg eingerichtet. Zu den Hauptattraktionen gehören ein Strömungsmodell und das Ruhrwasser-Aquarium.
Das Mülheimer Stromaufsichtsboot BUSSARD.
Die alte Dampfmaschine vor dem Haus Ruhrnatur war viele Jahrzehnte im benachbarten Wasserkraftwerk in Betrieb. Gebaut wurde diese Verbunddampfmaschine mit einem Hochdruck- und einem Niederdruckzylinder 1896 von Thyssen & Co. in Mülheim. Technische Daten der Dampfmaschine: 350 PS bei 900 mm Hub und 60 U/min des Schwungrades. Die Förderleistung betrug 800 Kubikmeter Wasser in der Stunde. Die Pumpe war bis 1977 in Betrieb.
